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作者：恩佐；转载请带以上信息视为自动授权
最近，雪佛兰科尔维特C8可以说刷屏了，作为美国的国宝级跑车，这一代雪佛兰科尔维特C8采用了中置引擎，在车身结构上终于可以和那些意大利超跑PK了，而这个全新的中置平台构架的出现，让凯迪拉克超跑诞生成为可能，最近，外媒就绘制出了凯迪拉克中置后驱跑车的渲染图。
众所周知，凯迪拉克的车都采用“钻石切割”设计手法，无论旗下哪款车型，与其它品牌相比都有很强的辨识性。而这款中置后驱凯迪拉克超跑也展现出与其它超跑不一样的设计风格，这在一众意大利、英国、瑞典、法国等流线型超跑中显得独树一帜，自成风格。
虽然是外媒绘制图，但懂哥预计与未来凯迪拉克超跑的风格相差不大，顶多只是细节的不同。如今在豪华品牌的超跑车型中，雷克萨斯LFA是比较成功的，宝马的i8不算真正的超跑，奔驰的AMGONE过于稀少，奥迪R8不够高调，其它品牌如捷豹、阿尔法罗米欧等等都还没有类似的车型，凯迪拉克确实可以依靠这款科幻超跑来提升品牌调性和知名度了。
凯迪拉克也曾推出量产跑车
凯迪拉克曾经推出的量产跑车，这就是凯迪拉克XLR，这是一款2门2座前置后驱跑车，采用折叠硬顶设计，车身线条硬朗科幻，在当时来说是相当震撼的。这款跑车也曾引入国内，05年厂方指导价.00万，售价昂贵，极为少见。
凯迪拉克XLR的亮点包括钻石切割外观、复合材质车身、北极星V8发动机，0-公里/小时加速6秒，极速km/h，在当时数据已经比较优秀了，但以定位来说，凯迪拉克XLR顶多算一款豪华的GT跑车，离超跑还有差距，但在当时来说，凯迪拉克XLR惊艳的科幻设计是绝对让人震惊的。
凯迪拉克曾经的超跑梦：Cien
而与凯迪拉克中置后驱跑车最为接近的，则是年诞生的凯迪拉克Cien概念车，它秉承了凯迪拉克“艺术与科技”理念，外观设计惊世骇俗，充满着浓郁的未来科幻风格，魅力无法抵挡，说造型帅过同期的兰博基尼也不为过。凯迪拉克Cien的造型由英国设计师SimonCox设计，并将对手瞄准了当年的法拉利M，是一款具有赛车血统的跑车。
凯迪拉克Cien被寄望于一款视野开阔、座舱宽大、外形时尚的车型，其车身长度为mm，大小与法拉利Modena相近，比M稍微宽一点儿，离地也更低，该车采用了轻质的碳素纤维承载式车身、双座椅的座舱布置和后轮驱动，7.5LV12大力神发动机最大功率kW，最大扭矩Nm，性能强悍，大小及燃油经济性却仅相当于一台普通的V8发动机。
这款神奇的概念车还出演了好莱坞科幻巨作《逃出克隆岛》(TheIsland)，伊万·迈克格雷戈驾驶着凯迪拉克Cien上演了一场震撼的追逐大戏，Cien惊世骇俗的外观设计让观众所震惊。
也难怪，Cien的设计灵感源自美国空*最新的F—22战斗机，而且在当时，Cien已经配备了夜视感温成像系统、OnStar系统、Communiport系统、Telematics远程信息处理技术、后视摄像机等，配备了相当多的尖端高科技。
19年过去了，Cien即将复活？
基于假想图来看，全新的凯迪拉克中置后驱跑车可以看做是Cien梦的延续，从渲染图可以看到，大量钻石切割的线条依然与Cien如出一辙，而家族最新的大嘴式中网、分体式大灯泪眼日行灯、T字型尾灯等则是Cien概念车与时俱进的升华，中置排气被置于尾灯之间霸气十足，巨大的扩散器充分显示了中置后驱跑车的身份。
而在机械上，这款全新的中置后驱超级跑车大概念将基于科尔维特C8底盘打造，动力或许放弃V12，采用凯迪拉克4.2LV8双涡轮增压引擎，最大功率马力，最大扭矩牛米，0-公里/小时加速或许跑进3秒内。
比科尔维特C8定位更高，性能更强，未来或许将与雷克萨斯LFA、兰博基尼huracan、法拉利F8Tribute同堂竞技。在超跑如云的当下，凯迪拉克全新的科幻中置后驱超级跑车，或许将成为车迷的又一次狂欢。
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